ただ、今思うとこれはやらなくても良かったかなあ。と。
冬場はずっとソフトブレーキなので、鳴きぐせが付いただけで、春になればおさまったと思ったり。でも、すごくウルサかったんだよー(;_;)
来シーズンはウルサくてもやらない(^^;

ローター脱着工賃 18000
ローター研磨（外注） 24000
パッド・センサ脱着工賃 2400
パッド代 9900
エレメントのふたのボルトが固くて前回交換を断念したのでゆるめておいてもらう事に。そのときオイルを継ぎ足したみたい 600
計算があわない分は工賃のサービス分(20%)

ローター9900円x2+工賃？

原因はエンジン内のクランク角センサの不良によるものだそうです。

コントロールアームのガイドジョイント・ラバーマウント交換
リアショックアッパーマウント・ダストブーツ等交換
リアブレーキパッド・ローター交換
オルタネータードライブベルト交換
スパークプラグ交換
エアエレメント交換
バッテリー交換
ハンドルのコンタクトリング交換
ライセンスマーカーバルブ購入
マイクロフィルタ購入

加速中に4000rpmあたりで息つぎが発生するのはこれが原因だったようです。DMEがコイルのエラーを検出してなんらかのフェールセーフ動作になっていたためのようです。

息つぎは直り、エンジンフィールも快調になりました。

レジスター 2450
工賃 9000

79200/タイヤ4本+1400/処分料

Ｆローター 9800/1
工賃 7500

PIAA ハイパワーホワイト光(H-184)2個入り

ラバーブーツ 1250/1
テンションストラップ 230/1
テンションストラップ 230/1
工賃 6000

今回は自分でやりました

リア左のホィールベアリング（いわゆるハブベアリング）の不良によるもので交換。

ベアリング 8050
ロックリング 170
ナット 870
工賃 16500

リフレッシュ大作戦はこの辺で・・・終わりにしたいです(^_^;

前回交換した中で切れていない物を使用

Ｐブレーキアジャスター（ピン・エキスパンディングロック）交換
ウォッシャーチェックバルブ交換
ブロワーレジスター交換
Ｆブレーキパッド交換
ブローバイＯリング交換

近所のスーパーで安かったので・・・(^^;
エンジンフィール良くなりましたヨ

オイルはまた特価品です(^_^;
エレメントはジェー娘。で15%引き品。

今回はエレメント交換しませんでした

（Inspectionリセット）

大きな要因はキャンバーを調整するボルトが半閉まり状態で固着していたためです。本当は去年アライメント調整を頼んだ地元業者のミスの気もしますが・・・　 とりあえずは事故だと思ってグジグジ考えないことにしました。

アライメント測定・調整６箇所(26000)

あとは、前から気になっていたノイズ。以前左を交換しましたが、右はまだなのでついでに。右は異常ないからやってもムダと言われましたが強引にお願いしました(^^;

右リアホィールベアリング(3060)+小物部品(1020)+工賃(15000)

ガタが出ているとの事。本当はギアボックスもガタが出ているので交換したほうが良いと言われましたが、10諭吉程かかるらしく凄い事（料金）になるので、見送り。

右タイロッド(8400)+小物部品(1580)+工賃(3750)

オイル漏れだそうです。リアの挙動に落ち着きがない一つの原因だったようです。

リアショック(13600x2)+小物部品(920)+工賃(5250)

最近警告が点きっぱなしでした。

ブレーキパッドセンサー(1800)+工賃(3000)

またですか!?　冬に凍結して壊す人が多いとの事。
本国は実はそんなに寒くない??

Ｏ２センサー(29300)+工賃(2250)

オイル漏れだそうです。漏れてるのはだめです。

右デフサイドシール(2140)+工賃(6750)

切れてますけど、どうしますか??って感じで。
もちろん交換です。ブン回した時の振動が気になってました。

エンジンマウント(8700x2)+工賃(7500)

こいつが伏兵です。やはり漏れてたそうです。本体から。
でも、これでつぎ足す必要無くなった・・・ふぅ。

ラジエター(57200)+小物部品(8000)+アンチフリーズ4.5L(6615)+工賃(9750)
　

ブレーキオイル交換(1890)+工賃(3360)

タイロッドにガタがあり交換。（今回は左）
8820+小物(819)+工賃(4200)

スパークプラグ交換BKR6EK(6930)+工賃(6720)

ワイパーブレードラバーのみ交換(2940)+工賃(840)高ッ

フロントショックマウントに亀裂発見。ついでにショックも交換。
フロントショック(39400)+小物部品(20496)+工賃(19320)

(OILリセット)

使用したのはホームセンターで安売りしていたのを予備用に購入して置いたものです。いつまで持つかな〜

前回外したPIAA製の切れていないほうを使用しました。

DMEメインリレー（ダイオードリレー）の交換。
リレーのみ購入。詳しくはこちら

切れたのが分かった時はとりあえずバック球と入替えてしのぎました。

とりあえず、予備として取ってあった純正バルブを付けました。

今回は某店の開店セールで安く手に入れたコレ。
Castrol FORMULA RS Zero(0W-40)x8L(3980-/4L)の内6L使用。冬に向けてこういうのもイイかなあと。
あと、買い置きのエレメント(BOSCH製)

(リセットなし)

ファンベルト・エアコンベルトの交換
サーモスタット・ウォーターポンプの交換
クランク角センサの交換
インテークホース・エアエレメントの交換
パワステホースの交換
フロントのブレーキパッド・ローターの交換

その他、部品の購入
フューエルポンプリレー
エンジンフードとトランクリッドのプレッシャースプリング
トランクリッド裏の内装クリップ３個

価格は諸経費込みです

今回は某店の特売で安く手に入れたコレ。
日産ストロングセーブＸ SL(5W-30)x8L(980-/4L)の内6.5L使用。あと、買い置きのエレメント(BOSCH製)

本当はいつものスーパーに買いに行ったんですが、「コレだ！」という安売り品が無かったので、買い置きで済ませることにしました。

(Inspectionリセット)

車検後間もないという事で工賃はディーラで持ってもらえました。

怪しかったので、前回の車検の時に買い置いてありました。

プレッシャースプリング(5670)×２

RESPO E Type(5W-30/SM)x6.0L

いつかは来るものと思っていましたが、とうとうです。詳細はそのうちに・・・

前回交換時にどうも足りない気味なので400ml注入。

みずにーさんにホイールを譲ってもらったので、交換しました。

RESPO S Type(10W-40/SM)x6.5L (5460/4Lを使用)
オイルエレメント(BOSCH) 1026

(Inspectionリセット)

YOKOHAMA dbEURO 205/60R15

あと、来春交換用にマイクロフィルターを購入(4200)

オイルは前回交換から7535Km。
買い置きの特売品を使用。
今回はエレメント交換もリセットもなしで。

vervis Strada(5W-40/SM)x6.5L (2980/4L)を使用

クーラント補充 350mlも。

とりあえずの見積額（現車確認なし）
￥166.532-

シリンダーヘッドガスケットの交換
ブレーキ液交換
ファンベルト・エアコンベルトの交換
スパークプラグの交換
Ｆブレーキパッドの交換
ワイパーブレードゴムの交換
シリンダー識別センサの交換

コンデンサからのガス漏れが原因。
車検直後という事で工賃はサービスしてもらえました。

Castrol マグナテック 10W-40プロテクション(SM)x6.5L (3990/4Lを使用)
オイルエレメント(BOSCH) 1026

(Inspectionリセット)

Agip EXA RESPONSE 5W-30(SM)x6L
（2490/4Lを使用）

Castrol RSX 5W-30(SM)x6.5L
（3980/4Lを使用）
買い置きのオイルエレメント(BOSCH)1026

(オイルリセット)