BMW 320i(y93/E36/RHD)
納車時に履いていた５分山標準タイヤは早々に捨ててしまい、次のシーズンには悩んだ揚げ句にインチアップしました。45なんて扁平率も215なんて太い（??）タイヤも履いたこと無い私には何もかも未体験ゾーンでした。
まず驚いたのが、その接地感（の良さ）とハンドルの重さ。そして轍にハンドル取られる取られる・・・
轍でハンドルが取られるのは本当にすごくって、手放しだと９０度以上一気に回ると思います。危なくて手放しは出来ません。でも、直進性が悪いという感じでは無いんです。ちゃんと手を添えていれば特に恐い思いをするわけではありません。
でも、片手ではちょっと筋肉痛(笑)って程度です。
これはタイヤが太くなったのと、それに増してトレッド幅も広がった事（オフセットが+47→+35）が原因だと思い。「インチアップとはこういうもの」と納得していました。
ところが。
その２年後、事件は起こりました。
・・・勿体ない事になりました。
これは変。
絶対変。
近所のタイヤショップに相談した所アライメント取って見ませんかという事になり。依頼しました。
| 標準値 | 調整前 | 調整後 | ||
| 前輪 | キャンバー 左 右 |
-1.28 / -0.28 |
-1.43 -1.10 |
← |
| トー（トータル） 左 右 |
0.05 / 0.13 |
0.09 0.20 -0.11 |
0.11 0.10 0.21 |
|
| 後輪 | キャンバー 左 右 |
-2.15 / -1.45 |
-0.55 -0.38 |
-1.35 -0.29 |
| トー（トータル） 左 右 |
0.09 / 0.15 |
0.20 0.05 0.15 |
0.26 0.12 0.14 |
とりあえずキャンバーは前後とも調整不可で、出来るだけ調整した。との事でした。（この表の疑問は次で解決します）
特に前輪のトー角は結構狂っていたようです。この調整後、ハンドルは軽くなり轍にハンドルを取られる事も無くなりました。ハンドルが軽くなったせいでなんだかフラフラすると思った程でした。
この直後・・・
既に持病とも言える(^_^;ブレーキジャダーが出はじめまして、ディーラーに入庫しました。
その時にこのデータを見てもらったんですが、「リアのキャンバーおかしくね？」って事になりました。
「調整出来ない（と言っている）リアのキャンバーが激変していて、調整ボルトを見るとそう調整される方向に動いている」
のです。メカの人の予想では、トーの調整をしようとしてキャンバーの調整箇所で調整しているのではないか、キャンバーを動かすとトーも変わるのでおそらくそうだろう。との事でした。
調整箇所を図示した部分と調整データをＴＩＳ（ディーラで使用している電子サービスマニュアル）で印刷したものを貸してもらいました。これを持ってもう一度調整し直してもらいなさい！と(^_^;
なお、前輪のキャンバーは標準値から若干外れていますが、これは本当に調整不可能だそうです。マウント等交換すれば直せるそうですが、無理して直すほどではないらしいので特に手を付けませんでした。
で、やってもらいました。
| 標準値 | 調整前 | 調整後 | 再調整 | ||
| 前輪 | キャンバー 左 右 |
-1.28 / -0.28 |
-1.43 -1.10 |
← | ← |
| トー（トータル） 左 右 |
0.05 / 0.13 |
0.09 0.20 -0.11 |
0.11 0.10 0.21 |
0.15 0.10 0.05 |
|
| 後輪 | キャンバー 左 右 |
-2.15 / -1.45 |
-0.55 -0.38 |
-1.35 -0.29 |
-1.53 -1.47 |
| トー（トータル） 左 右 |
0.09 / 0.15 |
0.20 0.05 0.15 |
0.26 0.12 0.14 |
0.22 0.11 0.11 |
素晴らしい!!
データも適正値になったし、乗り心地も違います。
一段と良くなりました。当初に比べるとまさに雲泥の差です。
「こういうもんだ」と思いこんで乗っていた２年間（夏期間だけですが）は本当に勿体ないです。
特にインチアップでハンドルが取られると感じた方は一度お試しあれ!!
2003.10.20
2004.04.19